{"id":8861,"date":"2025-05-10T09:20:17","date_gmt":"2025-05-10T07:20:17","guid":{"rendered":"https:\/\/rapl-kiste.de\/wp\/?p=8861"},"modified":"2025-11-30T13:52:22","modified_gmt":"2025-11-30T12:52:22","slug":"schwarz-weiss-wie-schnee-das-ist-die-sge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rapl-kiste.de\/wp\/2025\/05\/10\/schwarz-weiss-wie-schnee-das-ist-die-sge\/","title":{"rendered":"Schwarz-Weiss wie Schnee, das ist die SGE"},"content":{"rendered":"\n

Es gibt eine Autof\u00e4hre \u00fcber den Golf von Izmir. Abfahrt ganz nah bei unserer Unterkunft, dann noch 50\u00a0Kilometer bis nach Bosnalti. Beim Einchecken treffen wir Oktay. Er f\u00e4hrt heute das erste mal dieses Jahr mit seinem Riese&M\u00fcller Rad zur Arbeit und l\u00e4utet damit die sechsmonatige Sommersaison ein. Eine Stunde mit dem Fahrrad, 20 Minuten mit der F\u00e4hre, und dann nochmals f\u00fcnfzehn Minuten bis zu seiner Textilfirma. Da wir keine ‚Izmirim Karta‘ haben, hilft er uns mit Tickets aus und wir kommen ins Gespr\u00e4ch. Geboren und aufgewachsen in Frankfurt und seit 24 Jahren in der T\u00fcrkei, im Herzen Armenier. Zuerst hat er eine deutsch-t\u00fcrkische Textilfirma in Frankfurt und Istanbul gegr\u00fcndet und vor neun Monaten eine Produktionsst\u00e4tte in Izmir aufgebaut. Er l\u00e4dt uns zu einer Tasse Kaffee in seinem B\u00fcro ein und f\u00fchrt uns durch die Produktion, Schneiderei, N\u00e4herei, Schnittmusterabteilung und Marketing. Gerne nehmen wir daf\u00fcr eine Auszeit und einen Abstecher von unserer Route in Kauf.<\/p>\n\n\n

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Otkay zeigt stolz die neue Kollektion der Eintracht Frankfurt (SGE). Daf\u00fcr wurden 40.000 nicht verkaufte Eintracht Trikots wieder zu Garn recycled. Nachhaltig.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Otkay’s Textilfirma<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Frankfurt Galaxies haben Oktay beauftragt. Merchandising Artikel werden f\u00fcr B\u00f6hse Onkelz produziert. Andere Auftraggeber w\u00fcnschen sich weisse Hemden.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Knapp siebzig Mitarbeiter arbeiten in der seit neun Monaten bestehenden Produktionshalle in Izmir.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Beeindruckend zu sehen, wieviele manuelle Schritte n\u00f6tig sind, um ein Kleidungsst\u00fcck zu produzieren. Nach zwei Stunden verlassen wir die nach dem Gl\u00fcckshormon Serotonin benannte Firma. Tipps f\u00fcr unsere n\u00e4chsten Ziele und einen eventuellen Besuch in Istanbul haben wir notiert. Demn\u00e4chst schauen wir mal auf die Etiketten, bevor wir eine Klamotte kaufen. Bei ‚Made in Turkey‘ werden wir zugreifen.<\/p>\n\n\n\n

Nach Izmir sind wir geradelt. Drittgr\u00f6sste Stadt der T\u00fcrkei nach Istanbul und Ankara. Gesch\u00e4tzte 4.5 Millionen Einwohner. Wir haben ein kleines Hotel in Balcova, im S\u00fcdwesten der Stadt gefunden. Die Fahrt durch die Stadt bis zu unserem Ziel ist abenteuerlich. Das Routing nicht optimal und mehr als einmal fahren wir auf viel befahrenen 6-spurigen Schnellstrassen und sollen uns dann mit unseren Schlachtr\u00f6ssern links zum Abbiegen einordnen. Die Stadt ist h\u00fcgelig wie unsere bisherige Reise, ein bisschen wie San Francisco. So sind wir froh, als wir unser Hotel erreichen.<\/p>\n\n\n\n

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8rooms Hotel, Zimmer mit Balkon. Die R\u00e4der stehen im kleinen Garten (8qm) mit Blick auf die Strasse.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Grad angekommen, buchen wir gleich noch eine zweite Nacht. Wenn wir schon mal so weit gekommen sind, nutzen wir das aus. Am n\u00e4chsten Tag gibt es Izmir Besichtigung mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln, Metro und Schiff und zu Fuss.<\/p>\n\n\n

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Uhrturm, eines der Wahrzeichen der Stadt. Auf dem Platz kann man Taubenfutter kaufen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Izmir Kemaralti (BazarViertel)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Izmir Konak<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit der Personenf\u00e4hre fahren wir nach Bosnalti in den Westen Izmirs. Bosnalti ist eine sch\u00f6ne \u00dcberraschung, laut offizieller t\u00fcrkischer Tourismusseite das Juwel Izmirs. Es gibt Parks, hippe Caf\u00e9s und viele junge Menschen, die das und den nahenden Sommer geniessen. So kundschaften wir schon mal die Weiterfahrt am n\u00e4chsten Morgen aus.<\/p>\n\n\n\n

Neben dem Inhaber der Textilfirma lernen wir diese Woche einen rennradelnden t\u00fcrkischen General a.D. kennen, der u.a. bei der Friedensmission in Bosnien gewirkt hat. Er stellt erstmal eine Videoschalte zu seiner Frau, ihrerseits Hochschul-Deutschlehrerin, her. Dazu den Holzk\u00fcnstler Cem, der nebenher einen Campingplatz bei Foca f\u00fchrt, sowie Cem den Turkish Airlines Piloten, der ihm f\u00fcr uns als \u00dcbersetzer zur Verf\u00fcgung steht. Und Resul, der im Tavuck\u00fccuk (=H\u00e4hnchenbraterei) arbeitet und zahlreiche Geschwister in Deutschland hat, sowie eine B\u00e4ckereiverk\u00e4uferin, die sich sehr freut, als wir das zweite Mal bei ihr fr\u00fchst\u00fccken. Da sag mal einer, Grossst\u00e4dte sind anonym. Izmir ist es nicht.<\/p>\n\n\n\n

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Cem, der Holzk\u00fcnstler, erstellt Holzt\u00fcren und anderes, alles Handarbeit und verkauft es international.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Schwein gehabt, ob Haus-oder Wild- ist egal. Beides wird in der T\u00fcrkei nicht gegessen.<\/p>\n\n\n

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Dilek-Nationalpark: Auf der Suche nach dem anatolischen Leopard haben wir lediglich dieses Exemplar hier angetroffen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im Zentrum von Izmir startet der Eurovelo (EV) 8. Er verl\u00e4uft am Mittelmeer und endet dann irgendwann in Faro in Portugal. Wir folgen ihm. Mal scheint er gut ausgeschildert, mal zeigen sich arge L\u00fccken. Er f\u00fchrt uns im Norden von Izmir zum SOCAR Terminal im Izmir’s Aliaga District.
Diese Fahrt durch ein riesiges Gebiet von \u00fcber 100 Hektar, in dem sich der Schwerlastverkehr dr\u00e4ngt, dazu Krankenwagen, Polizei, Securitas und wir zwei auf den Fahrr\u00e4dern. Nicht ohne Grund bekommen wir aus den Fahrerh\u00e4uschen einmal den Scheibenwischer. Das SOCAR Terminal, azerbaichanisches Eigentum, bedient Cargoschiffe von Fernost und erm\u00f6glicht den Handel von Petrochemie, Erd\u00f6l und Erdgas aus Azerbaichan ohne die H\u00e4fen der Pyren\u00e4en, Malta und den Suez Kanal zu nutzem. Es ist der einzige Hafen in der \u00c4g\u00e4is, der deren direkte Verschiffung erm\u00f6glicht, zwanzig Millionen Tonnen von Produkten jedes Jahr.
Wir radeln quer durch das Hafengebiet. Die Strassen sind staubig und schlecht geteert. Die Sonne brennt. Zum Schluss werden wir von der Securitas eskortiert, die uns an der letzten Kreuzung zwei Flaschen Wasser aus dem Fenster reicht, bevor wir nur froh sind, dass wir diese Tortur \u00fcberlebt haben. Tats\u00e4chlich gibt es keine wirkliche Alternative.<\/p>\n\n\n\n

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Socar Terminal<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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