{"id":3664,"date":"2022-06-27T20:08:52","date_gmt":"2022-06-27T18:08:52","guid":{"rendered":"https:\/\/rapl-kiste.de\/wp\/?p=3664"},"modified":"2022-10-19T21:26:49","modified_gmt":"2022-10-19T19:26:49","slug":"buckelpisten-und-kopfsteinpflaster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rapl-kiste.de\/wp\/2022\/06\/27\/buckelpisten-und-kopfsteinpflaster\/","title":{"rendered":"Buckelpisten und Kopfsteinpflaster"},"content":{"rendered":"\n

Radwege, in Norditalien reichlich vorhanden, oft zweispurig, sind nicht geeignet f\u00fcr Rennradler. Sie sind so alt, der Asphalt ist aufgerissen, sodass man mit d\u00fcnnen Reifen hier ganz schnell am Ende ist. Unvermittelt verlaufen sie rechts und links der gut geteerten Autostrassen. Unvermittelt enden sie, doch wir sind froh, dass wir dann auf dem glatten Asphalt des Seitenstreifens der Autostrassen radeln k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

In Venetien haben wir einige sch\u00f6ne Trails gefunden. Und auch durch die Po-Ebene geht es auf Trassen durch’s Wasser.<\/p>\n\n\n\n

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Adria, wir kommen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Irgendwo zwischen Bibione und Caorle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wir fahren einige Zeit auf dem Eurovelo 8, der in Italien von der Balkangrenze bis zum Po-Delta verl\u00e4uft, zun\u00e4chst sehr sch\u00f6n durch das Friaul auf alter Bahntrasse. Er ist gut frequentiert, vor allem von Rennradlern, dann aber schlecht beschildert und verl\u00e4uft sich mehr oder weniger im Po-Delta. Auf den Eurovelo 5 – via francigena, der von Canterbury bis Rom geht, geraten wir in der Toskana durch Zufall. Matt und Jessica treffen wir in San Gimiano. Sie sind aus Canterbury und fahren nach Rom.<\/p>\n\n\n\n

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Irgendwo in Kampanien: Upps! Aus Versehen auf die Autobahn gefahren, bei der n\u00e4chsten Abfahrt wieder runter.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Warum diese einladene Strasse f\u00fcr uns als Radler gesperrt ist, ist nicht rauszubekommen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Im heutigen San Giacomo ist das Kopfsteinpflaster kaum schlechter als vor 2000 Jahren in Pompeji. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zum Abschluss unserer sechsw\u00f6chigen Reise durch Bella Italia sammeln wir bei unserer Fahrt durch Napoli 25 Kilometer unvergessliche Erfahrungen. <\/p>\n\n\n\n

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Napoli, Hafengebiet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wir radeln in den Hafen von Neapel. Die Tour durch den Grossraum erfordert unsere absolute Konzentration. Der Verkehr ist Wahnsinn. Autos, Busse, Mopeds, Einweiser auf den Strassen, die den Autos, den Weg in die Hotelgaragen oder auf Parkpl\u00e4tze weisen. Stop and Go, je n\u00e4her wir der Innenstadt und dem Hafen kommen. Die Strassen Kopfsteinpflaster. Nur wenige Abschnitte haben einen Radweg. Wo m\u00f6glich, nutzen wir die Bus- oder Strassenbahnspur.<\/p>\n\n\n\n

Die reisenden Holl\u00e4nder, die wir unterwegs treffen, fragen uns nach unseren Erfahrungen. Sie finden es hypergef\u00e4hrlich, aber sie sind nat\u00fcrlich von ihrem flachen, fahrradfreundlichen Land verw\u00f6hnt.<\/p>\n\n\n\n

Sardinien zeigt sich da ganz anders. Sardinien hat super geteerte, auto- und menschenleere Strassen. Ein Genuss f\u00fcr Reiseradler und Rennradler (Ausser uns gibt es jedoch nahezu keine, weder Einheimische noch Touristen). Die Steigungen sind moderat, h\u00e4ufig mit sechs Prozent, was sich sehr sch\u00f6n fahren l\u00e4sst. Daf\u00fcr sammeln sich aber auch t\u00e4glich 1300\/1400 H\u00f6henmeter. Dass es ein Fahrgenuss ist, sieht man an den Motorradfahrern. Sogar welche mit Marburger Kennzeichen wurden gesichtet.<\/p>\n\n\n\n

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Nord-S\u00fcd-Autobahn f\u00fcr Fahrradfahrer erlaubt und auch ohne Seitenstreifen ungef\u00e4hrlich, zumindest jetzt, wo noch keine Saison ist.<\/p>\n\n\n\n

Damit verlassen wir Italien und Sardinien Richtung Frankreich.<\/p>\n\n\n\n

Euer Wunsch ist uns Befehl – danke, Stefan, f\u00fcr den Tipp mit der Karte. Ihr findet unsere Tour, wie auch schon in den vergangenen Jahren, im Hauptmen\u00fc oder ihr klickt gleich hier: https:\/\/rapl-kiste.de\/wp\/maps\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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